1. Tidak peduli bagaimana material disuplai ke crusher, perangkat penghilang karat yang andal harus dipasang untuk mencegah kotoran lain masuk ke crusher.
2. Periksa level oli di dalam gearbox transmisi utama dan bantu untuk memastikan pasokan oli mencukupi.
3. Penghancur harus dihidupkan tanpa beban, dan sisa material di dalam penghancur harus diperiksa dan dibuang sebelum memulai. Periksa level oli di dalam kotak transmisi utama dan bantu untuk memastikan pasokan oli mencukupi.
4. Nyalakan penghancur hingga mencapai kecepatan normal dan mulailah memberi makan hanya jika tidak ada kondisi abnormal.
Jika penghancur dihentikan untuk waktu yang lama atau dihidupkan untuk pertama kalinya, katrol besar harus diputar secara manual 2-3 kali terlebih dahulu untuk memastikan bahwa mesin berjalan dengan lancar, dan kemudian motor harus "joging" beberapa kali . Hanya setelah motor berputar ke arah yang benar, penghancur dapat dimulai secara resmi.
6. Ambil sampel secara teratur dan periksa apakah ukuran partikel produk penghancur memenuhi persyaratan. Jika perlu, jarak antar rol penghancur dapat disesuaikan kembali.
7. Selama pematian normal, pengumpanan harus dihentikan terlebih dahulu, dan hanya setelah semua bahan dikeluarkan dari penghancur, mesin dapat dimatikan.
8. Gearbox transmisi utama dan tambahan penghancur dilumasi dengan oli roda gigi, dan oli pelumas di dalam kotak harus diganti tepat waktu selama musim panas dan musim dingin.
Saat mengubah kekuatan, ukuran partikel, atau rasio penghancuran bahan penghancur, tekanan nitrogen dari silinder penyangga harus disesuaikan kembali. Besarnya tekanannya sedang untuk memenuhi kebutuhan gaya kompresi roller penghancur. Gaya penjepitan yang berlebihan akan mempercepat keausan komponen dan meningkatkan konsumsi daya. Gaya penjepitan yang terlalu kecil akan meningkatkan jumlah partikel ultrahalus dalam produk penghancur dan menyebabkan seringnya getaran dan lompatan pada roller penghancur aktif. Kisaran penggunaan tekanan nitrogen dalam silinder penyangga adalah 1.5-4MPa.
10. Setelah pemeliharaan crusher, saat memasang kembali roller penghancur bagian atas dan kopling penjepit, torsi pengencangan mur bundar dan baut kopling harus dikontrol dengan ketat. Saat mengencangkan baut kopling penjepit, perhatian juga harus diberikan pada urutannya. Baut diagonal harus dikencangkan terlebih dahulu, kemudian baut tengah harus dikencangkan. Pada saat yang sama, perhatian harus diberikan pada celah yang rata dan konsisten di kedua sisi permukaan kopling yang terbelah.
11. Saat membuka penutup kotak roda gigi transmisi utama dan tambahan untuk pemeliharaan dan perbaikan, strip penyegel karet harus diganti dan lapisan sealant diterapkan secara merata pada permukaan penyegelan stasioner sebelum pemasangan kembali untuk mencegah kebocoran oli dan kebocoran dari permukaan penyegelan.
12. Bantalan perangkat batang penghubung translasi dari rol penghancur atas dan bawah penghancur dilumasi dengan gemuk, dan desainnya memerlukan penggunaan gemuk berbahan dasar kalsium No. 2 atau No. 3. Selama produksi normal, penutup cangkir minyak harus dikencangkan seminggu sekali untuk menyuntikkan minyak.
